ما یک شرکت مستقر در ایران هستیم و از املای بریتانیایی کلمه‌ی «Tyre» استفاده می‌کنیم. با این حال، از آنجا که محصولات پایش فشار باد تایر خود را به‌صورت جهانی عرضه می‌کنیم، می‌دانیم که املای آمریکایی «Tire» بیشتر رواج دارد. در واقع، جستجوی گوگل نشان می‌دهد که «Tire» سه برابر بیشتر از «Tyre» جستجو می‌شود. برای پاسخگویی به تمام کاربران، ممکن است در وب‌سایت، بروشورها و مکاتبات ما از هر دو املاء استفاده شده باشد. این موضوع عمدی است و اشتباه املایی محسوب نمی‌شود، بلکه بازتاب تفاوت‌های منطقه‌ای است.
حسگر در چه شرایط محیطی قابل استفاده است؟
درون تایرهای Off-The-Road (OTR)، شرایط بسیار سختی حاکم است. دما می‌تواند از ۴۰- درجه تا ۸۰+ درجه سانتی‌گراد یا بیشتر برسد. برای عملکرد قابل‌اعتماد در این دامنه دمایی گسترده، حسگرهای ما با طراحی خاص و مقاوم در برابر محیط‌های شیمیایی تولید شده‌اند.
داده‌های میدانی نشان می‌دهد که دمای برخی تایرهای OTR ممکن است به ۹۰ تا ۹۵ درجه سانتی‌گراد نیز برسد. با این وجود، حسگرهای NTMS همچنان به‌خوبی عمل می‌کنند و دچار خرابی نمی‌شوند.
برخی تایرهای OTR دارای افزودنی‌هایی مانند روان‌کننده‌ها یا ضدزنگ‌ها هستند که محیطی شیمیایی و خورنده ایجاد می‌کنند. در این موارد، استفاده از حسگرهای ضد مایع NTMS توصیه می‌شود که برای تحمل این محیط‌ها طراحی شده‌اند.
ارتباط حسگر با گیرنده چگونه برقرار می‌شود؟
سیستم NTMS دارای یک رابط کاربری (نمایشگر) است که امکان استفاده مستقل را فراهم می‌کند و اطلاعات فشار باد و هشدارها را به‌صورت زنده نمایش می‌دهد. این رابط از طریق کابل‌های مخصوص به گیرنده متصل می‌شود.
همچنین برخی مشتریان این سیستم را به پلتفرم‌های موجود خود (مانند ردیابی، ارتباطات یا تلماتیک وسیله نقلیه) متصل می‌کنند که با استفاده از رابط داده سریال NTMS امکان‌پذیر است.
عملکرد خروجی FAULT چیست؟
خروجی FAULT یک سیگنال روشن/خاموش (on/off) برای کنترل یک رله یا بوق هشدار خارجی ارائه می‌دهد. این ویژگی زمانی مفید است که نمایش دقیق اطلاعات ضروری نباشد و تنها یک هشدار کلی برای راننده کافی باشد.
پارامترهای هشدار FAULT از طریق نرم‌افزار NTMS Manager قابل پیکربندی هستند. برای جزئیات فنی یا سفارشی‌سازی بیشتر، لطفاً با ما از طریق وب‌سایت تماس بگیرید.
حسگرها چگونه داخل تایر نصب می‌شوند؟
حسگرهای داخلی NTMS مستقیماً با استفاده از یک پچ چسبی مخصوص به دیواره جانبی تایر متصل می‌شوند. در ماشین‌آلات سنگین مانند لودرها و خودروهای OTR، برای تعویض تایر نیاز به باز کردن کامل چرخ نیست؛ بلکه تایر از رینگ چندتکه جدا می‌شود.
به همین دلیل، نصب حسگر روی خود تایر (نه روی چرخ) ضروری است. نصب بر دیواره جانبی تایر، مشکلات ناشی از ساختار رینگ و تعمیرات را برطرف می‌کند.
آیا این سیستم برای ناوگان تجاری مناسب است؟
اگرچه سیستم NTMS به‌طور نظری قابل استفاده در هر نوع تایری است، اما نصب حسگر به صورت چسبی روی دیواره تایرهای ناوگان تجاری توصیه نمی‌شود. چون انعطاف‌پذیری بالای دیواره این تایرها می‌تواند باعث جدا شدن حسگر و کاهش دقت آن شود.
آیا سیستم با تایرهای تیوب‌دار (با تیوپ داخلی) سازگار است؟
حسگرهای داخلی NTMS با تایرهای دارای تیوپ سازگار نیستند. با این حال، حسگرهای کپسولی خارجی NTMS را می‌توان به‌راحتی روی ساقه شیرهای والو بزرگ نصب کرد که گزینه مناسبی برای این نوع تایرهاست.
چگونه می‌توان نصب را برای عملکرد بهینه تست کرد؟
اکثر وسایل نقلیه OTR با نصب یک یا دو آنتن گیرنده در جلو و عقب خودرو به عملکرد مطلوب می‌رسند. در برخی موارد، برای اطمینان از پوشش و دریافت مناسب سیگنال، آزمایش فرکانس رادیویی (RF) نیاز است.
ما راهنماها و ابزارهایی برای کمک به تست RF و بهینه‌سازی نصب ارائه می‌دهیم. لطفاً برای دریافت راهنمایی با تیم پشتیبانی ما تماس بگیرید.
حالت “hibernation” حسگر به چه معناست؟
برای افزایش عمر باتری در حین حمل و ذخیره‌سازی، حسگرهای NTMS در حالت کم‌مصرف «hibernation» ارسال می‌شوند. در این حالت، حسگر ارسال بی‌سیم را متوقف می‌کند تا مصرف انرژی کاهش یابد، اما همچنان فشار داخلی تایر را پایش می‌کند.
پس از نصب، حسگر به‌صورت خودکار و با تغییر فشار از خواب بیدار می‌شود. اگر نیاز باشد، قرار دادن حسگر در محیط خلأ نسبی می‌تواند آن را به حالت خواب بازگرداند. در این حالت، مصرف باتری کمتر از یک‌سوم حالت عادی است و عمر انبارداری آن افزایش می‌یابد.
